工业磨机在运转过程中，中空轴轴颈和主轴承球形瓦之间，不可避免地要产生磨擦、磨损和发热，且消耗一部分动力，即磨擦功耗。为了减少磨擦功耗、降低磨损速度、缓和冲击和控制球形瓦温度，必须保证主轴承有良好的润滑，以便提高磨机的工作效率和使用寿命。有的水泥厂，其磨机主轴承因进人杂质或润滑不良等原因，造成主轴承烧瓦(属重大事故)，甚至连带导致中空轴轴颈磨损。磨机主轴承一旦发生烧瓦，需用十几个小时甚至几天的时间才能修复，影响生产并造成经济损失。为了解决磨机主轴承的润滑及管理问题，人们一直在寻求能保证主轴承正常运转的安装维护技术、密封方式和润滑措施等方面的解决办法。下面就这几方面谈一点认识：
一 、轴瓦安装使用维护技术(1) 轴瓦开好油槽后，应在对应的中空轴轴颈(这点很重要，因为轴瓦和中空轴是一一对应选配的)上涂机油和好的红丹粉，并将轴瓦扣在中空轴轴颈上研磨，根据接触点分布情况进行必要的刮研，直到瓦的接触面在瓦的中心线附近且接触点分布均匀为止，不能出现瓦口夹帮、底面接触和斜对角接触等现象。(2) 将中空轴颈和轴瓦之间的间隙控制在技术要求范围内是轴瓦刮研质量的基本保证。其参数中空轴颈和轴瓦之间接触角先前一般在70-90度接触角，但最新技术阐述在35度左右为最好。由此我们根据接触角计算出接触弧长，再根据中空轴径及多少度轴瓦来确定间隙弧长，间隙弧长的间隙一定要按照楔行分段来控制，这样能够保证润滑油顺利进入瓦内。它是中空轴颈和轴瓦之间的间隙是否合理的理论依据.为了防止润滑油在磨机运转时从瓦侧流出，直两侧瓦口深10mm (弧长)处的间隙必须小于内部的间隙值。(3) 为了使中空轴和轴瓦接触面处储存一定的润滑油，接触面应点接触，使1 cm2内有1-2个接触点即可。但接触点数太少，轴瓦的接触强度不能保证。(4) 球磨机主轴承轴瓦为自动调心球面瓦，为了使球面瓦与瓦座受力均匀，需对球形瓦瓦背与瓦座的凹型球面刮研，并在瓦座的凹型球面抹红丹粉，利用瓦背和凹型球面进行研磨的方法观察接触点在凹型球面上的分布，直到均布为止。 (5) 新安装磨机刚起动的瞬间，轴瓦瓦面尚未形成油膜，所以在试车前，要预先在磨机两端轴瓦瓦面淋上润滑油，以防轴瓦面被拉伤。试车完毕应及时更换干净的润滑油，因为轴瓦和中空轴轴颈跑合时会产生一些微小的巴氏合金颗粒，混在润滑油中会导致磨料磨损，所以通过换油清除它是很必要的。
二、轴瓦密封方式选择：传统的磨机主轴承采用羊毛毡圈密封，易被磨损，密封不可靠。实践证明，灰尘颗粒主要通过被磨损后的羊毛毡圈与中空轴之间的缝隙进人主轴承，这些灰尘颗粒是造成球形轴瓦磨料磨损和油路堵塞的主要原因，因此应改进密封装置。如果利用径向迷宫密封方式对主轴承的密封方式进行了改进将会更好一些。具体方法是:利用原钢板车制一公一母两个密封钢圈，公、母密封钢圈根据径向迷宫密封要求对应车制环形迷宫槽，再把公、母密封钢圈分别安装在磨机主轴承盖和中空轴上，(安装前在迷宫槽抹上黄油，以减轻磨擦，并有一定的密封效果)。这样，固定在磨机主轴承盖上的密封钢圈是不动的，而固定在中空轴上的密封钢圈随中空轴一起运转，利用密封迷宫槽阻挡灰尘颗粒和其它杂物进入磨机主轴承内。实践表明，其密封效果很好，轴瓦的运转率也大为提高，鉴于我公司水泥磨磨头及磨尾的扬尘较大生产技术部将要对其进行处理。
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